Đầu tiên, xác tàu đắm thường được chia thành bốn loạt theo cấu trúc của loại phá hủy loại phân tách, loại phá hủy kết hợp, loại bằng phẳng và loại thông thường. Trong số đó, thiết bị phá hủy rời bằng cần trục bao gồm hai loại phá hủy cần trục và phá hủy không quay.
Thứ hai, mọi người thường nói rằng xe tải chở rác 3 tấn, xe tải chở rác 5 tấn, xe tải chở rác 8 tấn, xe tải chở rác 20 tấn và các thông số kỹ thuật khác của xe chở rác thực sự đề cập đến khung gầm được sử dụng bởi loại này xe tải phá hoại. Mức độ chịu tải. Nó có mối quan hệ nhất định với tổng khối lượng của xe được kéo về công suất, nhưng không có mối liên hệ cần thiết. Trọng tải càng lớn thì khả năng hoạt động của tàu đắm càng lớn.
Thứ ba, khi xe chở xác phá hủy phương tiện được kéo (được kéo) ra khỏi hiện trường, hai phương pháp thường được áp dụng: kéo và kéo. Kéo là dùng tay đỡ của người phá tàu được phương tiện kéo và kéo lên. Kéo là người ta thường gọi là hard towing, tức là dùng người phá tàu để được kéo bởi xe kéo.
Thứ tư, việc vận hành và sử dụng phương tiện, các biện pháp phòng ngừa, v.v., sử dụng và kéo dài tuổi thọ của tàu đắm.
