Hệ thống thủy lực của xe moóc tự đổ ATV hoạt động như thế nào?
1. Kiểm tra tình trạng dầu thủy lực
Dầu thủy lực là cốt lõi hoạt động của hệ thống. Điều quan trọng là phải kiểm tra mức dầu để đảm bảo nó nằm trong phạm vi tiêu chuẩn; nếu không đủ, hãy bổ sung kịp thời bằng loại dầu tương tự. Quan sát màu sắc và độ tinh khiết của dầu; nếu có màu đen, đục hoặc chứa tạp chất thì dầu đã xuống cấp và cần thay thế hoàn toàn. Đồng thời, kiểm tra rò rỉ bằng cách kiểm tra thùng dầu, các đầu nối đường ống và các khu vực khác để tìm cặn dầu. Giải quyết mọi rò rỉ ngay lập tức để tránh ảnh hưởng đến áp suất hệ thống.
2. Kiểm tra đường ống và mối nối.
Đường ống và phụ kiện là thành phần kết nối quan trọng của hệ thống thủy lực. Mỗi đường ống phải được kiểm tra độ lão hóa, vết nứt, biến dạng hoặc các vấn đề khác, đặc biệt là ở các khúc cua và gần các phụ kiện. Kiểm tra xem các phụ kiện có an toàn không, cơ cấu khóa còn nguyên vẹn và không có dấu hiệu lỏng lẻo hoặc rò rỉ. Nếu phát hiện bất kỳ hư hỏng nào về đường ống hoặc hỏng vòng đệm khớp nối, hãy thay thế các bộ phận ngay lập tức để đảm bảo dòng chảy không bị cản trở và bịt kín thích hợp, ngăn ngừa rò rỉ dầu thủy lực có thể dẫn đến hỏng hệ thống.
3. Kiểm tra bơm thủy lực và động cơ.
Sau khi khởi động thiết bị, hãy lắng nghe xem có tiếng động bất thường nào từ bơm thủy lực và động cơ không. Hoạt động bình thường phải trơn tru và không bị xáo trộn. Quan sát quá trình nâng của thiết bị có trơn tru, không bị kẹt hay tốc độ không đều. Nếu có bất thường xảy ra có thể là do máy bơm bị mòn hoặc hỏng động cơ. Sau khi dừng máy, chạm vào thân bơm và vỏ động cơ để kiểm tra xem nhiệt độ có quá cao không. Nhiệt độ quá cao có thể cho thấy các bộ phận bên trong bị hao mòn quá mức, cần phải tháo rời, kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
4. Kiểm tra van và vòng đệm.
Van điều khiển lưu lượng và áp suất của dầu thủy lực. Cần kiểm tra xem các van đóng mở có êm không và có bị kẹt trong quá trình vận hành hay không, đảm bảo chức năng điều tiết của van được bình thường. Kiểm tra các vòng đệm xem có bị lão hóa, biến dạng hoặc hư hỏng không; hư hỏng phớt có thể dễ dàng dẫn đến rò rỉ dầu thủy lực và tổn thất áp suất. Có thể kiểm tra hiệu suất của van bằng cách nâng và hạ van trong điều kiện không tải, quan sát việc duy trì áp suất của hệ thống thủy lực trong quá trình dỡ tải. Nếu xảy ra tổn thất áp suất quá mức, van và vòng đệm phải được kiểm tra xem có trục trặc gì không.
Nếu bạn quan tâm đếnRơ moóc & máy kéo đổ thủy lựcvà muốn có thêm thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ với Jiangsu Fmol Machinery Technology để được-tư vấn chuyên sâu. Chúng tôi có một đội ngũ chuyên nghiệp cao, luôn sẵn sàng lắng nghe chăm chú các nhu cầu cụ thể của bạn.
